电动增压系列产品采使用电动机作为增压动力，采用液驱方式传递动力，增压缸采用干式无润滑油方式增压，输出压力可达200MPa。设备使用方便，操作简单，应用范围十分广泛。电动增压设备主要有电动气体增压和电动液体增压两大类。

海德森诺充氮车由液压装置、气路装置和电路装置组成，当压力流体通过换向阀进入增压器驱动腔时，推动驱动腔内活塞作往复运动，驱动活塞通过连杆与增压活塞同步运动，使增压器的增压腔内氮气被压缩，氮气增压到所需要的工作压力时经单向阀输出。

一、概述：

HD-AE系列高压氮气机，是一款采用变压吸附原理，把空气中的氮气分离出来，并高压输出的系统设备。该设备能够满足用氮气量较大的液压蓄能罐补充氮气的需求。

系统能实现自动开关机，即达到用户设定的压力时（人造板行业一般4MPa），设备自动进入休眠状态停机，当压力降低到用户设定的下，设备自行启动开始工作，无需人员看守。解决了有时人员疏忽而造成的压力不够的现象。增压腔活塞上下往复运动，在单向阀的作用下吸入低压氮气进行增压（达到用户设定的压力），然后充到蓄能器（或高压液压容器内）。氮气是从空气中分离出来的，替代了以前使用瓶装氮气的繁琐，气弹簧充氮小车，由于本系统只需支付电费，因而大大降低了购买瓶装氮气的高昂费用。

二、工作原理：

变压吸附空分制氮(简称P.S.A制氮) 是一种先进的气体分离技术，以进口日本武田碳分子筛碳分子筛（CMS）为吸附剂，采用常温下变压吸附原理（PSA）分离空气制取高纯度的氮气。

氧、氮两种气体分子在分子筛表面上的扩散速率不同，直径较小的气体分子（O2）扩散速率较快，较多的进入碳分子筛微孔，直径较大的气体分子（N2）扩散速率较慢，进入碳分子筛微孔较少。利用碳分子筛对氮和氧的这种选择吸附性差异，导致短时间内氧在吸附相富集，氮在气体相富集，如此氧氮分离，在PSA条件下得到气相富集物氮气。该高压氮气系统进出气口均有压力控制压力表，用户可按使用要求，自己设定出气压力（高为5Mpa），当出气压力达到用户设定压力时，系统自动停机，出气压力降低到用户设定的压力下，系统自动启动。

一段时间后，分子筛对氧的吸附达到平衡，根据碳分子筛在不同压力下对吸附气体的吸附量不同的特性，降低压力使碳分子筛解除对氧的吸附，这一过程为再生。根据再生压力的不同，可分为真空再生和常压再生。常压再生利于分子筛的再生，易于获得高纯度气体。

  该高压氮气系统进出气口均有压力控制压力表，用户可按使用要求，自己设定出气压力（高为5Mpa），当出气压力达到用户设定压力时，充氮小车价格，系统自动停机，出气压力降低到用户设定的压力下，系统自动启动。简单说就是，出气压力可调，全自动开关机。一、充氮车应用范围：济南海德森诺流体设备生产充氮车(充氮小车、充氮装置、充氮设备、充氮机），广泛适用于钢厂、气弹簧、电厂、机电设备厂、汽车厂、消防器材厂、压力容器厂、金属加工、压铸、实验室、监测站、管道公司等工矿企业和单位。操作方便，大大提高的工作效率。

工作原理

   通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时，如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5MPa时，用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求，我公司生产的CDZ型充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车，充氮设备，氮气增压设备）就能满足高压蓄能器充装高压氮气的要求。

CDZ型充氮车由液压装置、气路装置和电路装置等组成，当压力流体通过换向阀进入增压器时，推动活塞作向上（下）运动，充氮小车，使进入到上（下）增压器的氮气增压，且经单向阀充入蓄能器（或高压容器）内，活塞如此上下往复运动，使氮气增压到所需要的工作压力。济南海德森诺流体设备有限公司服务于一体的流体设备与流体控制系统整体解决方案供应商。

 性能：

1，应用范围广，适合给需要充氮气的蓄能器、气弹簧、高压容器等充气；

2，便于移动、固定，操作简单；

3，输出压力高，钢厂充氮小车，压力设定简单、方便，到达设定的压力设备自动停机；

4，运行稳定，质量可靠。

 优点：

1、体积小，结构紧凑，重量轻，便于移动；

2、输出压力，系统运行稳定，压力可设定，到达设定的压力自动停机；

3、使用方便，小车前端配备刹车，方便固定；

4、充气速度快，提高了工作效率。

 应用：

我公司生产的充氮车充气速度快，输出压力高。可满足多种不同工况使用。已在钢厂，钢板，钢管，电厂，航空，人造板，汽车零部件，建材等行业广泛应用，适合给需要充氮气的蓄能器、气弹簧、高压容器等充气。

 注意事项：

1、应定期检查充氮车上的压力表；

2、充氮车只许对氮气增压，严禁使用氧气或其它可燃性腐蚀性气体；

3、禁止使用已老化的高压胶管。

4 使用充氮车前必须仔细阅读充氮车使用说明书